جک فرمان تراکتور

جک فرمان تراکتور

جک فرمان تراکتور دستگاهی می باشد به صورت خودگردان که باید قسمت هایی برای کنترول داشته باشد ، تراکتورها هم به دلیل این که خودگردان هستند نیاز به قطعاتی دارند که بتوانند تراکتور را در مسیر مورد نظر کنترول کنند به خاطر همین در جلو و عقب تراکتور قطعات مختلفی نصب می شود ، از جمله قطعات جک فرمان تراکتور می باشد.

فرمان گیری تراکتور اصولا به سه روش عمل میکند :

• فرمان کیری مکانیکی
• فرمان گیری نیمه مکانیکی
• فرمان گیری هیدرولیکی

فرمان گیری مکانیکی : هیچ نیروی کمکی هیدرولیکی وجود ندارد و فقط توسط جعبه دنده و با نیروی خود دست راننده تراکتور منترول میشود ، در این مدل فرمان ،اگر هرپه تراکتور بزرگتر باشد نیروی دست راننده برای کنترول فرمان کم است. اگر چرخ ها به جایی گیر کند هدایت فرمان از دست راننده خارج می شود ، این روش مناسب تراکتور های کوچک است .

فرمان گیری نیمه مکانیکی : نیروی هیدرولیک در سیستم فرمان باعث کنترول و هدایت راحت تر است و راننده بر روی تراکتور می شود ، در این سیستم اگر قطعات هیدرولیک سالم باشد فقط راننده شیر هیدرولیک را باز و بسته کرده و چرخ ها توسط نیروی هیدرولیک کنترول میشود.

فرمان گیری هیدرولیکی : در این روش نیروی هیدرولیکی در این سیستم فرمان را به طور کامل باعث کنترول و هدایت چرخ های تراکتور می شود ، هیچگونه نیروی مکانیکی توسط دست راننده به چرخ ها نمی رسد. در این مدل پمپ هیدرولیک ، نیرو را از موتور میگیرد و با روغن به سمت جک فرمان ارسال میکند.

ساختار جک های فرمان تراکتور

ساختار جک های فرمان تراکتوری به این شکل است که این جک در سیستم جلوبندی استفاده می شود که باید به صورت دو طرفه باشد و با دو شلنگ هیدرولیک به آن متصل می شود ، البته اگر دو عدد جک در سیستم جلوبندی استفاده شود. یکی از قطعات اصلی برای کنترول تراکتور ها در زمین کشاورزی جک فرمان می باشد ، که بیشترین فشار را بر روی این قطعه می باشد به دلیل ناهواری های زیاد در زمین های کشاورزی ، جک فرمان تراکتور باید قدرت کافی برای کنترول دستگاه داشته باشد.

جک فرمان تراکتور های نسبت به نوع تراکتور و ابعاد و اشکال مختلف ساخته می شود ولی از نظر کارایی کار یکسانی دارند :

جک فرمان تراکتور های 285 تک دیفرانسیل :محل نصب آن در بالای زین اسبی می باشد.

جک فرمان تراکتور های 285 جفت دیفرانسیل : بدون شیر فرمان بوده و فقط جک دو طرفه و شافت جک از دو سمت بیرون آمده است و توسط چهار عدد پیچ به پوسته اکسل تراکتور متصل می شود.

جک فرمان تراکتور های 475 تک دیفرانسیل : این مدل جک فرمان از یک قسمت پوسته به بدنه ی زین اسبی متصل می شود و حالت لولایی دارد.

جک فرمان تراکتور های 475 جفت دیفرانسیل : این مدل جک فرمان مستقیما بر روی خود پوسته ی اکسل تراکتور نصب می شود و نیاز ی به قسمت لولایی ندارد.

جک فرمان تراکتور های 399 تک دیفرانسیل :جک فرمان ها به قسمت زیر زین اسبی متصل می شود.

جک فرمان تراکتور های 399 جفت دیفرانسیل : این جک فرمان به پوسته ی اکسل متصل بوده و دو عدد شلنگ هیدرولیک نیز به جک متصل می شود.

جک فرمان ها در دو سمت جک دارای پکینگ و کاسه نمد برای جلوگیری از نشت روغن می باشد که این پکینگ ها اگر خراب شوند از دو سمت، نشتی روغن به وجود می آید و اگر شافت جک فرمان تراکتور تاب داشته باشد و جک حرکت نمی کند.